Jennyfer, em Feira de Santana, Bahia.
Karmann Ghia
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Comentários
21 respostas para “Karmann Ghia”
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Esse aí vai um bela quantia de dinheiro pra restaurar. Será que compensa?
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Claro que compensa. E ainda pergunta??
Esses carros alcançaram valores nefelibatas, e são bem procurados. Esse dai, com certeza já saiu do lugar, ou o dono não quer vender.
Um carro que compraria, para fazer par com o SP2.
Bela foto.
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Pergunto se compensa porque, se pusermos na ponta do lápis o que vai ser gasto num desses para deixá-lo impecável, é bem possível que exceda o valor de um pronto, à venda por aí. Olha, restaurar carro não tá moleza não. Profissional que faça um bom serviço tá raro de ver e os preços das peças estão realmente altos. Por isso, neste caso, sou um tanto cético se realmente não seria melhor ir atrás de um melhor. Mas enfim, é a opinião de alguém “escaldado” por maus serviços de chapeador/pintor.
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Olha tiago oliveira eu acho que nao compensa nao pois alem de nao achar este carro muito bonito as peças sao muito caras mesmo.
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É, Leonardo, concordo que as peças são caras, mas acho esse carro lindo. Agora, se o dono quiser dar uma de “malandro”, tira esses cacarecos de cima, dá uma ajeitada aqui e acolá e põe no mercado livre à venda por uns 10 mil. Vai que cola! Tá cheio disso por lá.
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Isso que você afirma é uma prática recorrente, corriqueira. Canso de ver isso, mas infelizmente é a realidade do antigomobilismo nacional.
Um empresário daqui gastou 70 mil reais para restaurar uma Rural Willys, e o resultado final surpreendeu, ficou muito bem feito, mais bonita que quando era 0 km. E o detalhe é que a Rural já estava rodando, funcionando, em bom estado de preservação, quando foi mandada para restauração. Por quê ele fez isso? Por que ele pode. Não visa a venda do carro. E quando isso acontece, o valor gasto na restauração acaba não sendo tão relevante, se a pessoa dispõe de condições financeiras.
Se alguem restaura um antigo, e tiver intenção de vendê-lo, ele vai importar a maioria dos carros, por uma questão de custo-benefício, ou comprar modelos mais raros, e em tese, esse Karmann Ghia se encaixaria no rol de modelos possíveis para uma restauração. Pode-se investir uma média de 30 mil reais, para vendê-lo por 50 mil reais, com um lucro de aproximadamente 66,6% do valor gasto encima da restauração. Porém tudo isso sem considerar o valor gasto na aquisição do veículo. Suponhamos que ele tenha comprado o carro por 10 mil reais, e para manter o lucro, vende por 60 mil. E pretexto para esse valor ele arruma fácil: placa preta.
Pensamento frio e calculista.
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Sacripanta !!!, caro Barouki !!!
é grana pra fazer uma mixórdia em qualquer budget …
hehehe …
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acredito que se recupere….mas pela foto o carro é muito podre….fica difícil restaurar um carro desse nível com todos esses detalhes…as vezes o que tu gasta você compra um pronto ou então pra se gastar mixaria
Esse seria um dos primeiros??
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acho que é o modelo Karmann Ghia Katrina com ‘puxadinho’ de brasilit ,
da série exclusiva : topo gigio rat road
eu mi lenbro que vi uma en porto alegre e vi tanbem uma numa mini revista para recorte na escola
Dificil de arrumar…..muito detonado e com falta de vários componentes….todavia tem valor como doador………
ta bem detonado esse vai um bom dinheiro pra ele voltar a rodar
Muito original, KG com teto de Brasilit, poderiam por também uma chaminé e uma parabólica na cobertura.
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aí pra ligar a net iam fazer um ‘gato’ … o que seria uma tremenda cachorrada …
abç
pegaria levaria para casa e depois de lavado ai veria se vale apena.
e um carro raro algum valor tem.
Depende do preço pedido nele nesse estado…..parece bem ferrado, e talvez vire somente doador….
Não vejo graça no modelo , nenhuma..
Esse tá só o pó
Parece que o teto caiu nele!
Bonito ele é,mas é só isso mesmo
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